Перегрузочный тамбур ASSA ABLOY LH6080L

Применение

ASSA ABLOY Внешний перегрузочный тамбур LH6080L, предназначенный для тяжёлых условий эксплуатации – это комплексная отдельно стоящая конструкция расположенная перед зданием. Она включает все компоненты перегрузочного поста: перегрузочный мост типа Autodock, герметизатор проёма и подъёмно- секционные ворота. Описание каждого компонента представлено в соответствующем проспекте. В данном проспекте приведена информация о стальной обшивке и перегрузочном тамбуре, в который интегрированы все компоненты. Поскольку конструкция монтируется непосредственно перед проёмом снаружи здания, она имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционным внутренним перегрузочным оборудованием. Для её установки не требуется выполнять каких-либо значительных изменений в конструкции новых или эксплуатируемых зданий. В стандартном исполнении ASSA ABLOY Внешний перегрузочный тамбур LH6080L, предназначенный для тяжёлых условий эксплуатации вся поверхность стальной рамы обрабатывается методом горячего цинкования. Рекомендуемые опции – водоотвод и оптимизированная под конструкцию здания гидроизоляция.

 Преимущества

• Термическое разделение склада и перегрузочного тамбура обеспечивает значительную экономию энергии и является важным условием для объектов с контролируемой низкой температурой.
• Предварительно собранные компоненты без труда устанавливаются на имеющееся основание и могут быть закреплены на внешней стене. При этом процедура монтажа не нарушает ход нормальных рабочих процессов внутри здания.
• В качестве обшивки используются профильные стальные листы, либо сэндвич-панели толщиной 40 мм. Возможна также отделка материалом фасада здания.
• Система ASSA ABLOY Внешний перегрузочный тамбур LH6080L, предназначенный для тяжёлых условий эксплуатации может оснащаться перегрузочным мостом Autodock с откидной или телескопической аппарелью, а также механическим или надувным герметизатором проёма, в зависимости от частоты проведения перегрузочных работ.
• Благодаря разделению компонентов тамбур может использоваться как в качестве отдельного поста, так и составной системы из нескольких тамбуров.
• При наличии ограниченного пространства для подъезда автомобиля отдельно стоящий перегрузочный тамбур может быть установлен под углом 45° или 135°.
• Складская площадь внутри здания увеличивается, поскольку вся перегрузочная техника находится снаружи.
• Кроме того, возможно сокращение периодов налоговой амортизации – обратитесь за консультацией к специалисту по налоговому праву.

Обзор

1. Обшивка стальными листами
2. Перегрузочный мост Autodock
3. Герметизатор проёма
4. Опорная конструкция Autodock
5. Подъёмно-секционные ворота

Стандартное исполнение

• Номинальная длина: 2000, 2450, 3000 мм
• Номинальная ширина: 3300, 3500, 3600, 3750 мм
• Расположение под углом 90°

Опции

• Модели: HM – перегрузочный тамбур с механическим герметизатором проёма; HI – перегрузочный тамбур с надувным герметизатором проёма
• Типы обшивки: I – сэндвич-панели; U – стальные листы; X – без обшивки
• Расположение под углом: 45° или 135°
• Крыша: водосточная труба и жёлоб; покрытие, препятствующее образованию конденсата
• Стены: настенный соединительный профиль; защитная облицовка стен фанерой

Перегрузочный мост ASSA ABLOY DL6120TA

Применение

ASSA ABLOY DL6120TA teledock autodock – внешний перегрузочный мост с опорной рамой, который прекрасно подходит для случаев, когда монтаж оборудования не может быть выполнен внутри здания. Данная модель оснащена телескопической аппарелью. Система ASSA ABLOY DL6120TA teledock autodock отвечает стандартным требованиям большинства процессов перегрузки и в полной мере соответствует нормам и положениям европейского стандарта EN 1398.

Принцип функционирования

Мост ASSA ABLOY DL6120TA teledock autodock оснащён электрогидравлическим приводом для выдвижения порожка иполуавтоматической системой управления.Когда платформа поднята, порожек выдвигается, затемплатформа опускается, и порожек аккуратно ложится в кузовтранспортного средства. После завершения погрузочно-разгрузочных работ платформа снова поднимается, и порожеквтягивается, затем платформа возвращается в исходноеположение, т.е. опускается до уровня пола.

Обзор

1. Платформа перегрузочного моста
2. Телескопическая аппарель
3. Рама перегрузочного моста
4. Рама перегрузочного моста
5. Боковые панели
6. Сигнальные полосы
7. Гидравлическая станция
8. Подъёмные цилиндры
9. Цилиндр телескопической аппарели
10. Отбойные бамперы (опция)
11. Выемка для гидроборта
12. Блок управления

Стандартное исполнение

• Поверхность: Лакокрасочное покрытие RAL 5010 или RAL 9005
• Гидравлическое оборудование: Гидравлический узел с пониженным уровнем шума; Два гидравлических подъёмных цилиндра; Один гидравлический цилиндр порожка
• Аппарель: Длина аппарели 500 мм; Стальная аппарель
• Угол установки 90°

Опции

• Поверхность: Лакокрасочное покрытие RAL 3002 (опция) или RAL 6005 (опция); Горячее цинкование (опция)
• Гидравлическое оборудование: Низкотемпературное масло; Биоразлагаемое масло
• Аппарели: Длина аппарели – 1000 мм; Длина аппарели – 345 мм (эргономичная); Алюминиевая аппарель; Аппарель со скосами; Аппарель с удлинённым срезом; 2 убираемые секции
• Энергоэффективность и эргономичность: Противоскользящее / звукоизолирующее покрытие
• Установочные углы: 45°/135°;60°/120°;75°/105°

Перегрузочный мост ASSA ABLOY DL6010SA

Применение

ASSA ABLOY DL6010SA – внешний перегрузочный мост с опорной рамой, который прекрасно подходит для случаев, когда монтаж оборудования не может быть выполнен внутри здания. Система ASSA ABLOY DL6010SA swing autodock отвечает стандартным требованиям большинства процессов перегрузки и в полной мере соответствует нормам и положениям европейского стандарта EN 1398.

Принцип функционирования

Поворотный порожек перекрывает промежуток между рампой и кузовом грузового автомобиля. Когда мост поднят, порожек поворачивается, затем мост опускается, и порожек аккуратно ложится в кузов грузового автомобиля. После завершения погрузочно-разгрузочных работ мост снова поднимается, и порожек складывается вниз, затем мост возвращается в исходное положение, т.е. опускается до уровня рампы.

Обзор

1. Платформа перегрузочного моста
2. Откидная аппарель
3. Рама перегрузочного моста
4. Рама перегрузочного моста
5. Защита для ног
6. Сигнальные полосы
7. Гидравлическая станция
8. Подъёмные цилиндры
9. Цилиндр откидной аппарели
10. Отбойные бамперы (опция)
11. Выемка для гидроборта
12. Блок управления

Стандартное исполнение

• Поверхность: Лакокрасочное покрытие RAL 5010
• Гидравлическое оборудование: Гидравлический узел с пониженным уровнем шума; Два гидравлических подъёмных цилиндра; Один гидравлический цилиндр порожка
• Аппарель: Длина аппарели 400 мм; Скошенная
• Угол установки 90°

Опции

• Поверхность: Лакокрасочное покрытие RAL 3002 (опция), RAL 6005 (опция) или RAL 9005 (опция); Горячее цинкование (опция)
• Гидравлическое оборудование: Низкотемпературное масло; Биоразлагаемое масло
• Аппарели: Длина аппарели 500 мм; Скошенная аппарель; Сегментированная аппарель; 2 опускаемых сегмента
• Энергоэффективность и эргономичность: Противоскользящее /звукоизолирующее покрытие
• Установочные углы: 45°/135°; 60°/120°; 75°/105°